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電動油圧パワーステアリングは製品タイプによって主要な供給企業が異なります。本記事では、タイプ別の違いを踏まえながら電動油圧パワーステアリング市場の世界シェアと主要企業を整理します。
電動油圧パワーステアリングの主な製品タイプ
- コラムアシスト電動油圧パワーステアリング
- ピニオンアシスト電動油圧パワーステアリング
- ラックアシスト電動油圧パワーステアリング
- 統合された電気油圧式ステアリングモジュール
タイプ別に見た供給構造
電動油圧パワーステアリング市場は、主に4つの製品タイプに分かれている。コラムアシスト式はステアリングコラムに電動モーターと油圧ポンプを組み合わせ、小型車や軽量車に適する。ピニオンアシスト式はピニオン軸付近にモーターを配置し、応答性と操舵フィールに優れるため中型車に採用される。ラックアシスト式はラック軸に直接アシスト力を加え、大型車やSUVなど高い出力が求められる車両に向く。統合型電動油圧ステアリングモジュールは、ポンプ、モーター、制御ユニットを一体化し、省スペース化と組み付け性を高めた設計である。これらの違いは、搭載位置、出力特性、車両重量への適応性にあり、サプライヤーは特定タイプに特化することで設計ノウハウ、製造設備、車種別の適合技術を蓄積し、競争力を維持する傾向がある。
主要な供給企業
- Robert Bosch GmbH
- ZF Friedrichshafen AG
- JTEKT Corporation
- Nexteer Automotive
- NSK Ltd.
- Mando Corporation
- Thyssenkrupp AG
- Hitachi Astemo Ltd.
- Denso Corporation
- Hyundai Mobis Co. Ltd.
- Showa Corporation
- Gates Corporation
- Maval Industries Inc.
- GKN Automotive
- China Automotive Systems Inc.
各社が強いセグメント
電動油圧パワーステアリング市場では、ロバート・ボッシュ、ZFフリードリヒスハーフェン、Nexteer Automotiveがコラムアシスト型とピニオンアシスト型で幅広い車種に対応し、特にNexteerはコラムアシストで強い存在感を示す。ジェイテクトとNSKはピニオンアシストおよびラックアシストに強みを持ち、日本車メーカーとの連携が深い。マンドーとヒュンダイ・モービスは韓国系車両向けに統合型電動油圧ステアリングモジュールで優位に立ち、現代自動車グループ内での採用が中心となる。日立Astemoとデンソーはラックアシストと統合型モジュールで技術力を発揮し、ショーワはコラムアシストで二輪車や小型車向けに強みを持つ。中国汽車系統は中国市場のコラムアシストとピニオンアシストで価格競争力を持つ。ティッセンクルップ、ゲイツ、マバル、GKNオートモーティブは主に部品供給や特定用途で補完的な役割を担い、統合型モジュールではティッセンクルップが欧州商用車向けに一定の地位を築いている。
電動油圧パワーステアリング市場レポート
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